{"id":12778,"date":"2019-10-25T18:26:35","date_gmt":"2019-10-25T16:26:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.thesignspeaking.com\/?p=12778"},"modified":"2019-10-29T16:24:59","modified_gmt":"2019-10-29T15:24:59","slug":"12778-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thesignspeaking.com\/it\/12778-2\/","title":{"rendered":"Scuderia 65 by Harry Miesbauer and Adria sail is ready to launch"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/strong>Verr\u00e0 varato domani 26 ottobre 2019 lo yacht Scuderia 65<\/em> progettato dallo studio harry miesbauer yacht design (hmyd)<\/strong><\/a> e costruito dal cantiere\u00a0Adria sail<\/a><\/b>. Si tratta di un racer\/cruiser full carbon di 65 piedi completamente ottimizzato per l\u2019IRC che sar\u00e0 impegnato nelle principali regate offshore come Giraglia, Rolex Middle Sea Race, Fastnet Race, Roma x Tutti.<\/em><\/p>\n

Scuderia 65<\/em><\/a><\/strong> \u00e8 stata progettata per un appassionato ed esperto armatore che con le sue precedenti barche ha partecipato a numerose regate d\u2019altura e gran prix e che regata sin dalla giovane et\u00e0 su derive \u00a0\u2013 finn, 49er <\/em>e su piccole barche a chiglia fissa come il Melges 24.<\/em><\/p>\n

\"\"La sua nuova barca avrebbe dovuto essere bella, accattivante, capace di farsi notare sia entrando in porto, sia in navigazione. Allo stesso tempo per\u00f2, avrebbe dovuto essere veloce e divertente in ogni condizione, essere leggera e facile da condurre anche con equipaggio ridotto durante le regate offshore. Gli interni avrebbero dovuto essere semplici, funzionali ed eleganti, pensati in modo intelligente per contenere i pesi dell\u2019imbarcazione, ma comunque garantendo un ottimo comfort per la crociera in famiglia. Tutti i pesanti dispositivi ausiliari di bordo come lavatrice, icemaker ecc., sarebbero dovuti essere installati in modo da poterli facilmente sbarcare prima delle regate.\"\"L\u2019idea dell\u2019armatore \u00e8 quella di creare un \u201cgentleman\u2019s racer\u201d, ossia una barca in cui durante le regate, a fianco di velisti professionisti nei ruoli chiave, ci sar\u00e0 un gruppo di amici appassionati a cui piace navigare veloci. La stretta collaborazione tra l\u2019armatore, il suo capitano Aldo Scuderi e il progettista sono stati fondamentali e il loro coinvolgimento in ogni fase di progetto e costruzione sono stati la chiave per lo sviluppo di questo yacht fatto letteralmente su misura. \u201cNon volevo progettare solo una imbarcazione che colpisse ma che diventasse subito datata. Avrebbe dovuto essereanche un “piacere per gli occhi”, con linee eleganti, per avere ancora un aspetto fresco tra dieci anni\u201d <\/em>ha detto Harry Miesbauer.
\n\"\"\u00a0<\/em>hmyd<\/em> \u00e8 uno studio di yacht design nel senso “classico” del termine. \u00c8 in grado di fornire l’intero pacchetto di progettazione di uno yacht, dall’architettura navale, ingegneria navale e strutturale, fino all\u2019exterior styling e all\u2019interior design. \u00c8 inoltre in grado di offrire un\u2019ampia esperienza di project management. hmyd<\/em> non progetta solo per l’estetica, solo per motivi di design. Il design deve sempre funzionare alla vista, ma soprattutto deve essere realizzabile. Questo significa che \u00e8 il risultato dell’intero progetto ad essere importante, non solo un aspetto specifico del processo. Molta enfasi viene messa nella ricerca dell\u2019ottimizzazione dei processi di costruzione e si cerca sempre di trovare soluzioni facili da costruire e personalizzate per i costruttori in cantiere.\"\"La barca presenta delle linee d\u2019acqua molto potenti caratterizzate da una grande stabilit\u00e0 di forma, ottimizzate per l\u2019IRC. Un\u2019approfondita analisi fluidodinamica (CFD) \u00e8 stata condotta da parte dello specilista Alberto Porto<\/em>, il quale vanta un\u2019 importante esperienza in progetti di America\u2019s Cup e Volvo Ocean Race e con il quale Harry collabora da circa 20 anni. L\u2019ottimizzazione IRC \u00e8 stata svolta in collaborazione con Matteo Polli<\/em>.\"\"<\/p>\n

Harry Miesbauer<\/strong><\/p>\n

Harry Miesbauer, nato nel 1966 \u00e8 un velista dall\u2019et\u00e0 di 6 anni e un appassionato regatante in derive e grandi barche. Dopo aver conseguito una laurea in ingegneria meccanica in Austria e aver maturato alcuni anni di esperienza nel settore, frequenta il prestigioso corso di Yacht and Powercraft Design a Southampton laureandosi nel 1998. Subito dopo la laurea inizia a lavorare presso lo studio di Luca Brenta a Milano e per 3 anni svolge il ruolo di senior yacht designer. Rientra in studio dopo qualche anno come socio e per altri 3 anni, tra il 2004 e il 2007, come lead designer e responsabile di vari progetti di barche da regata, si occupa di barche come Kenora<\/em> – Wally 105, Wally B, Chrisco – CNB 100, TP52 C-quadrat<\/em>, B-yachts B-60, B-30, B-38, Nautor 76 etc\u2026 Tra il 2000 e il 2004 lavora come senior yacht designer con Mani Frers <\/em>all\u2019ufficio milanese di German Frers<\/em>. In questo periodo ha fatto parte della squadra di progettazione del team svedese Victory Challenge per la 31esima <\/em>America\u2019s Cup e del team di Amers Sports One<\/em> (VOR 60) per la famosa Volvo Ocean Race. Nello stesso periodo lavora anche su vari altri progetti di imbarcazioni da regata IMS.<\/p>\n

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Adria sail<\/strong><\/p>\n

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Adria Sail presta sempre un\u2019enorme attenzione a tutti i dettagli. La grande esperienza del proprietario Maurizio Testuzza e del suo team ha permesso di contenere i pesi il piu\u0300 possibile pur garantendo la migliore qualita\u0300 del prodotto. Con le loro rinomate capacita\u0300 nella costruzione di barche, acquisite costruendo molti Wally negli anni 2000 e varie altre barche custom negli ultimi anni, hanno notevolmente contribuito a trovare le migliori soluzioni in ogni aspetto della barca.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Verr\u00e0 varato domani 26 ottobre 2019 lo yacht Scuderia 65 progettato dallo studio harry miesbauer yacht design (hmyd) e costruito dal cantiere\u00a0Adria sail. Si tratta di un racer\/cruiser full carbon di 65 piedi completamente ottimizzato per l\u2019IRC che sar\u00e0 impegnato nelle principali regate offshore come Giraglia, Rolex Middle Sea Race, Fastnet Race, Roma x Tutti. […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":12779,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[1182,25,1183,27,1180,1184,1185,1181],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thesignspeaking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12778"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thesignspeaking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thesignspeaking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesignspeaking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesignspeaking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.thesignspeaking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesignspeaking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thesignspeaking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesignspeaking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thesignspeaking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}