{"id":4859,"date":"2018-05-10T21:55:39","date_gmt":"2018-05-10T19:55:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.thesignspeaking.com\/?p=4859"},"modified":"2018-05-23T23:12:09","modified_gmt":"2018-05-23T21:12:09","slug":"sanlorenzo-unveils-sx88","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thesignspeaking.com\/it\/sanlorenzo-unveils-sx88\/","title":{"rendered":"SANLORENZO UNVEILS SX88"},"content":{"rendered":"

Sanlorenzo ancora una volta entra con garbo e decisione nella scena dello yachting mondiale con una proposta altamente innovativa, ricca di proposte inedite e di soluzioni razionali e pratiche. L\u2019equilibrio dei volumi e delle masse assicura anche al nuovo motoryacht crossover, sempre contraddistinto da uno stile inconfondibile, giocato sulla sobriet\u00e0, quell\u2019eleganza che \u00e8 ormai diventata una componente essenziale del marchio e un segno di riconoscibilit\u00e0 immediata.\"\"Vero e proprio atelier della nautica, Sanlorenzo compie un ulteriore passo avanti nel proprio percorso a fianco di alcuni dei pi\u00f9 autorevoli architetti e designer italiani, scegliendo Piero Lissoni per l\u2019interior design del primo yacht della nuova linea di crossover SX88. L\u2019innovativo e avanzato motoryacht di 27 metri \u00e8 stato presentato in anteprima il 25 maggio scorso alla Triennale di Milano.\"\"Un progetto innovativo quello dello yacht SX88, reso possibile grazie a una forte intesa e un dialogo serrato e costante tra Piero Lissoni e i cantieri Sanlorenzo che, ancora una volta, stravolge in modo inaspettato i canoni tradizionali della nautica. Primo di una gamma che verr\u00e0 poi declinata in una serie completa con modelli di dimensioni inferiori e pi\u00fa grandi, SX88 rappresenta una felice e intelligente sintesi tra il classico motoryacht con flying bridge, di cui Sanlorenzo \u00e8 stato e continua a essere uno dei primi protagonisti a livello mondiale con una gamma SL di cinque modelli da 23 a 36 metri, e la recente e crescente tipologia explorer, che ha gi\u00e0 interpretato con successo con il modello in metallo 460EXP.\"\"Il concept \u00e8 nato nell\u2019ufficio stile di Sanlorenzo, sotto la guida dell\u2019architetto Luca Santella quale culmine della sua esperienza di stile e di forme maturata nello sviluppo dei modelli Bluegame, a cui si sono sommati gli apporti creativi di Mauro Micheli e Sergio Beretta di Officina Italiana Design, che ha rivestito l\u2019esterno con il suo usuale tocco di eleganza nel pieno rispetto del concept originale. Le linee d\u2019acqua sono state disegnate da Lou Codega, noto progettista americano di barche da pesca veloci e oceaniche.<\/p>\n

Il progetto di interior design firmato da Piero Lissoni con David Lopez, Stefano Castelli, Marco Gottardi parte da un\u2019idea di base molto semplice: disegnare una barca open space.\u2028 Tutto il ponte di coperta \u00e8 complanare e offre, secondo le versioni, la possibilit\u00e0 di aprire tutto lo spazio da poppa a prua, creando cos\u00ec un vero e proprio loft tutto aperto, una soluzione mai vista su un 27 metri. \u2028\"\"Adottando una soluzione totalmente innovativa, Piero Lissoni reinterpreta il concetto di spazio all\u2019interno della barca che si sviluppa cos\u00ec in un ambiente unico e continuo da poppa a prua con la cucina a vista, adiacente alla sala da pranzo, seguita dall\u2019area living, senza soluzione di continuit\u00e0 tra interno ed esterno, grazie alle ampie vetrate che si affacciano sul mare: \u201cIo continuo ad immaginarmi le barche, anche quelle molto grandi, come se fossero dei loft, quindi spazi molto aperti con grande vivibilit\u00e0 e soprattutto con la possibilit\u00e0 di essere in contatto con quello che ti circonda\u201d. <\/em><\/p>\n

Una barca \u201csociale\u201d quindi che offre un nuovo modo di vivere a bordo. Assecondando le linee di questo 27 metri, Piero Lissoni lavora su forma e funzione creando cos\u00ec una sorta di loft <\/em>in mezzo al mare, dall\u2019aspetto ampio e alto, senza separazioni rigide tra le varie parti interne, ottenuto attraverso un layout elastico: una volta stabilito l\u2019alfabeto, il progetto permette infatti di scegliere tra diversi moduli disponibili, dalla versione pi\u00f9 estrema, totalmente open space che rappresenta il codice primario del progetto, alle declinazioni che prevedono la chiusura di alcune parti. Uno spazio modulabile quindi secondo le esigenze del cliente che permette inoltre, per la prima volta, di poter scegliere dove posizionare la cabina armatoriale.<\/p>\n

Altra peculiarit\u00e0 del progetto \u00e8 stata la volont\u00e0 di eliminare sia dentro che fuori l\u2019eccesso di funzionalit\u00e0: facendo sparire zone di servizio inutili e riducendo gli spazi tecnici a favore di una maggiore vivibilit\u00e0 interna, il progetto dello yacht SX88 sfrutta cos\u00ec ogni profondit\u00e0. Negli spazi esterni, in particolare \u00e8 possibile notare come ogni centimetro della barca sia stato pensato per essere utilizzato e vissuto.
\n\"\"<\/p>\n

L\u2019impronta stilistica di Piero Lissoni emerge anche nella scelta degli arredi, all\u2019insegna della totale contaminazione: proposte di design, icone dei grandi maestri, oggetti provenienti dall\u2019oriente e objets trouv\u00e9s<\/em> si combinano conferendo all\u2019ambiente un sapore domestico. A contribuirvi inoltre la decisione, in controtendenza, di non adattare gli arredi agli spazi ma di disporli invece liberamente come in una casa.<\/p>\n

Importantissima naturalmente la stretta collaborazione di Sanlorenzo con le aziende che rapprendano l\u2019eccellenza del design internazionale e che hanno adeguato i propri prodotti nelle caratteristiche tecniche, nei materiali e nelle soluzioni costruttive alle esigenze marine. Tra queste fondamentale \u00e8 il contributo di Boffi per bagni e cucina.<\/p>\n

In linea con la filosofia di Sanlorenzo, SX88 offre inoltre la possibilit\u00e0 di personalizzare lo yacht non solo dal punto di vista progettuale, ma anche dei materiali.\u2028La palette <\/em>di colori e materiali a disposizione pu\u00f2 essere cos\u00ec differenziata assecondando le richieste dell\u2019armatore, rendendo ogni barca una creazione unica.<\/p>\n

Sanlorenzo ha costruito negli anni un modello molto preciso e coerente portando a bordo per primo, grazie all\u2019intuizione del patron Massimo Perotti, il concetto di architettura e design, attraverso la collaborazione prima con Dordoni Architetti, poi con Antonio Citterio Patricia Viel per i progetti d\u2019interni degli yacht. Con la volont\u00e0 di uscire dalle consuetudini di un mondo estremamente tradizionalista, Sanlorenzo ha cos\u00ec inaugurato un nuovo modo di intendere la progettazione nautica: il loro contributo ha permesso di portare per la prima volta, all\u2019interno degli yacht, un linguaggio e dei codici estetici appartenenti a mondi diversi, un concetto di \u201chome living\u201d interpretato ogni volta in base all\u2019esperienza e allo stile di ciascuno.\"\"Particolare attenzione \u00e8 stata posta da Sanlorenzo alla sostenibilit\u00e0 ambientale con una rinnovata ed estesa sensibilit\u00e0 al rispetto del contesto in cui lo yacht si muove e ai processi produttivi. SX88 \u00e8 costruito con procedure e materiali a basso impatto messi a punto dal cantiere. La combinazione delle nuove tecnologie di illuminotecnica, dei sistemi di bordo a basso consumo, dell\u2019isolamento termico ottenuto dalle speciali vetrate utilizzate e dalla grande riserva di energia data dalle batterie al litio, permette a SX88 di offrire dalle 4 alle 8 ore di \u201cemissioni zero\u201d, mantenendo operative tutte le funzionalit\u00e0 della imbarcazione. Queste soluzioni gratificano SX88 del Rina Green Class.\"\"A pochi giorni dalla conclusione degli Elite Days 2018, festeggiamenti per i suoi 60 anni di attivit\u00e0, Sanlorenzo partecipa in questi giorni al Versilia Yachting Rendez-Vous, in programma dal 10 al 13 maggio a Viareggio, con due imbarcazioni, SL86, motoryacht di 27 metri e SD126, semidislocante di 38 metri di lunghezza.\u00a0\"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\"<\/p>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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